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TOP DRIVERS est une centrale de Taxi à Strasbourg et de VTC (voiture de transport avec chauffeur). Nos chauffeurs de Taxi à Strasbourg  et VTC sont à votre disposition pour vous conduire et assurer vos déplacements professionnels ou personnels. 

 

Nous disposons de véhicule berline, monospace ou van. Notre service est accessible à tous. Accéder désormais sereinement à votre adresse de destination. Nous désservons les gares, aéroports, discothèques... Consulter nos tarifs et estimer en avance le prix de votre course.

 

Nos Taxis à Strasbourg  et VTC maîtrisent la région et particulièrement Strasbourg.

 

 

TOP DRIVERS  
Contacter-nous au :

03 88 44 00 44

 

Nous vous proposons à la fois des taxis Strasbourgeois classique adhérant à notre centrale et à notre éthique. 


Nos chauffeurs de taxi à Strasbourg et VTC sont à votre disposition 24/7, et disposent tous d'un terminal de paiement électronique en cas de paiement par carte bancaire. 
Top Drivers déssert Strasbourg et ses environs. Nos chauffeurs de taxi à Strasbourg ne sont pas limités en terme de distance, ou de frontière.

Nos chauffeurs s'appliquent à vous offrir une qualité de service satisfaisante. Nos chauffeurs de taxi Strasbourgeois sont sensibles à vos requêtes.

Top Drivers met un accent sur la desserte de ses clients au meilleur délai, même quand ses derniers sont pressés. 

 

Pour les taxis, le tarif est celui fixé par la préfecture et indiqué sur l'afficheur horokilométrique. 

Tous nos chauffeurs diposent d'un TPE (terminal de paiement éléctronique). Nos terminaux disposent du paiment sans contact pour les montants inférieurs à 20€. Vous avez la possiblité de payer par espèce. A votre demande et lorsque le tarif dépasse les 25€ le chauffeur vous remettra une facture. Sur la facture sera mentionnée les coordonnées de l'entreprise, son SIRET, les mentions de TVA et le tarif TTC. 

 

Nos voitures sont bien entretenues et font l'objet d'un contrôle technique annuel.

 

Le profil de nos chauffeurs s'adaptent aux caratères de chaque client, aux langues de ces derniers. Nos chauffeurs sont professionnels et compétents dans la conduite. L'aspect sécurité est le point central de notre devise.

 

Top Drivers a tout mis en oeuvre et poursuit son effort pour offrir une prestation de qualité à tous ses clients peu importe leur localisation et leur besoin. Les particuliers et professionnels trouveront en Top Drivers un allié parfait à leur déplacement. Nos outils de réservations variés téléphoniques, formulaire et mail faciliteront nos échanges selon vos goûts.

 

Voilà pourquoi prendre un VTC sera plus difficile et plus cher à compter du vendredi 29 décembre

L'application de la loi Grandguillaume met sur le carreau des milliers de chauffeurs.

 

TRANSPORT - Des milliers d'emplois vont disparaître ce vendredi 29 décembre. Vous ne vous en rendrez pas compte, à moins de chercher un taxi ou un VTC, à plus forte raison la nuit du réveillon du Nouvel An. Alors, il sera sans doute plus difficile, et plus cher, d'en trouver aux heures de pointes.

 

Ce 29 décembre, l'entrée en application de la loi Grandguillaume, votée il y a un an, interdit aux chauffeurs VTC sous statut Loti de travailler pour les grandes plateformes comme Uber, Chauffeur Privé, ou LeCab.

 

 

"Je dirais que 5000 chauffeurs vont arrêter, sachant que beaucoup d'autres n'ont pas attendu cette deadline pour cesser leur activité. Le nombre de VTC va passer de 30.000 à 25.000, ou de 25.000 à 20.000", estime Yves Weisselberger, fondateur de Snapcar, pour le HuffPost, faute de chiffres officiels.

 

Près de 10% de chauffeurs en moins

Même en ajoutant les 17.924 taxis parisiens, l'impact sur la capitale sera conséquent, sachant que les chauffeurs Loti exercent presque tous en région parisienne. Une chute brutale d'un peu plus de 10% du nombre de voitures.

 

Pour les détracteurs de la loi Grandguillaume, plateformes VTC en tête, c'est une "boucherie", un plan social massif. Pour ses promoteurs, il était temps de faire le ménage sur le marché, dans l'intérêt des usagers, et les Loti ont de toute façon eu un an pour se mettre en règle.

Pour commencer, le ministère des Transports a établi une équivalence valant licence VTC pour les Loti capables de prouver 12 mois d'activités, avec des fiches de paye. Problème, les préfectures feraient preuve d'une extrême lenteur à les délivrer, annulant les demandes au moindre vice de forme.

Surtout, c'est méconnaître la réalité du métier. "Beaucoup d'entre eux travaillent en statut auto-entrepreneur, ils n'ont pas de fiche de paye, explique au HuffPost Antoine, chauffeur Uber détenteur de la licence VTC, lui. Et puis le moindre truc sur le casier judiciaire, on peut pas avoir la licence. J'en connais quelques-uns qui ont fait des petites conneries, du vol à l'étalage, un peu de shit... Ils doivent arrêter."

40% de chauffeurs Uber sans le bac, découragés par l'examen théorique

C'est l'une des critiques les plus dures à l'égard de la loi Grandguillaume. Là où le statut Loti offre une opportunité de travail à des gens fragilisés, anciens chômeurs pour moitié, victimes de discriminations à l'embauche pour un quart, selon une étude du BCG, ils sont renvoyés à la case départ. ​​​Chauffeur, "c'est dur", mais cela rapporte à Antoine entre 1200 et 1800 euros nets par mois, en ligne avec la moyenne de ses confrères.

Surtout, ce public échoue en masse au pied de la deuxième porte d'entrée vers la licence VTC: l'examen théorique. Mis en place en mai, avec des mois de retard, il mélange questions administratives, théoriques, d'anglais, de vocabulaire, de gestion... Sa difficulté est telle que le taux de réussite est de l'ordre de 5% dans le 93, 94 et 95, selon Uber, ce que dénonce aussi le patron de Snapcar. Pour mémoire, 40% des chauffeurs Uber n'a pas le bac.

Sur l'ensemble du territoire, le taux de réussite varie de 10% à 20%. Ceux qui l'ont réussi obtiennent un récépissé pour continuer de travailler en attendant la licence.

Interpellé, le ministère des Transports a reçu le 8 décembre les acteurs du secteur. Une "mission de réflexion" livrera son verdict en mars, notamment sur la difficulté du fameux examen.

En attendant, bon courage pour rentrer chez vous en taxi la nuit du 31 décembre...